길쭉한 차 2

부산지하철은 뭔가 다르다(ft.부산지하철 이용기)

오랜만의 부산방문입니다. 부산시내 이동에는 서울과 같이 지하철로 이동하는 것이 수월합니다. 부산지하철1호선을 이용해봤습니다. 승강장에서 스크린도어 안쬭으로 보이는 열차 외관이 오래되어 보입니다. 부산1호선은 서울3호선과 같은 주황색 노선색상을 사용하고 있습니다. 열차는 오래되어 보이지만 그래도 스테인레스라서 덜 낡아보입니다. 전동열차에 탑승합니다. 내부를 둘러보니 한개의 량 끝촉에 명판이 보입니다. 열차 내장공사는 로원이 했습니다. 대구지하철 사고로 내장제 전면교쳐가 있었기에 우리나라 지하철 내부는 다 깔끔합니다. 제작년도를 보니 조선공사1986이라는 명판이 붙어 있습니다. 조선공사는 낯선 회사입니다. 검색을 해보니 1937년에 설립된 국영회사였다가 1989년에 현재 HJ중공업으로 사명을 바꾼 한진그룹의..

길쭉한 차 2022.07.25

경전철 신림선 탑승 후기(feat.신림선 운행 방식)

관악산 등산 후 지난 5월 28일 개통한 신림선을 탑승해 보았습니다. -운행구간 : 샛강역 ~ 관악산역 -환승역 : 샛강 9호선, 대방 1호선, 보라매 7호선, 신림 2호선 -운행간격 : 3분 30초 ~ 10분 -열차 : 고무바퀴 차량, 3량 1 편성, 1량당 출입문 2개(한쪽면), 우진산전 제작 -운행 방식 : 무인 자동운전 -차량기지 : 보라매공원 지하 -시행사 : 남서울 경전철 -운영사 : 현대로템 SRS, 광주도시철도공사(관제) 이제 등산객에게는 관악산 접근성이 매우 좋아졌습니다. 관악산공원 문을 나오면 바로 앞에 신림선 관악산역 출입구가 있습니다. 관악산역은 출입구가 하나밖에 없습니다. 에스컬레이터를 타고 내려가면 대합실이 있고 화장실도 설치되어 있습니다. 우측으로 한층 더 내려가면 승강장이 있..

길쭉한 차 2022.06.09