평해길 마지막 구간 구둔고갯길과 솔치길 대중교통 이용기

이른 아침 열차에 몸을 싣습니다.
평해길 마지막 두 개 구간인 만큼 먼 거리를 먼저 가야 합니다.

먼저 경강선 여주역을 향해 갑니다.
여주역에서 구둔고갯길이 시작되는 일신역까지 가기 위함입니다.

청량리역에서 무궁화호를 타고 갈 수 있지만 8시 30분이 넘어서야 도착하기 때문에 약 30분 조금 더 빨리 출발하기 위해 여주역에 도착해서 버스를 이용합니다.
서서히 날이 밟아오고 있습니다.
해가 많이도 짧아졌습니다.

여주역에 열차가 도착했습니다.
이제 역 앞에 있는 버스정거장으로 향합니다.
7시 7분 도착 열차가 있지만 연착의 우려로 하나 전 열차를 이용했습니다.
일신역으로 가는 987-2번 버스시간은 7시 10분에 출발합니다.

여주역 버스정거장에서 일신역으로

여주역 버스승강장

역 바로 앞에 버스 승강장이 있습니다.
정거장으로 들어오는 여러 노선의 버스를 타고 승차장의 사람들은 하나둘씩 사라집니다.

여주 용문간 버스노선

 여주와 용문 간의 버스는 900번대입니다.

시간대별로 여주역에서 여러 곳으로 퍼져나가는 버스들의 표시가 잘 되어있습니다.
하나의 노선에 버스 편이 많지 않기 때문에 시간표는 필수입니다.

기다리던 987-2번 버스가 다가옵니다.
두 명의 승객을 태우고 버스는 정시에 출발합니다.(7시 10분)

버스는 여주시내를 돌고 돕니다.
버스로 여주시내 구석구석 구경을 잘합니다.
한 명을 시내에서 더 태웁니다.
(시내를 벗어나 내렸습니다.)

시내는 한적해서 교통의 흐름은 좋습니다.
다양한 간판의 가게들을 스치며 지나갑니다.

경기도 버스요금이 2025년 10월 25일부터 오릅니다.
오르기 하루 전에 버스를 타네요.

여주대교를 건너면서부터 안개로 가득한 도로를 따라 버스는 달려갑니다.
안개가 가득해 창밖이 거의 보이지 않습니다.
앞이 잘 보이지 않는 앞을 뚫고 그래도 버스는 잘 달립니다.

두 명 만을 태운 버스는 약 55분 만에 일신역에 도착했습니다.(08:05)
이제 걷기를 시작합니다.
※경기옛길 평해길 구둔고갯길, 솔치길 포스팅을 참고해 주십시오

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솔치길을 걷고 다시 양동역으로(도경계에서 양동역)

구둔고갯길과 솔치길을 연이어 걷고 다시 양동으로 가야 합니다.
이곳 도경계를 지나는 유일한 버스는 하루 2회 운행하는 58번 버스입니다.

16시 30분경에 승차장에 서있어야 합니다.
앉아서 기다릴 수 있는 곳은 길 건너편에 있습니다.
(이곳에서 약 1시간을 기다렸습니다)

16:36분 기다리고 기다리던 버스가 정거장을 향해 달려옵니다.
58번 버스는 원주시내버스 소속으로 경기도 버스와 도색이 다릅니다.
버스에는 5명의 승객이 타고 있습니다.

버스는 일부 걸어왔던 길을 지나서 약 15분 만에 양동역에 도착했습니다.
여주로 가는 버스시간이 한 시간가량 남아있습니다.
 

양동역에서 여주역으로

양동시내에서 시간을 좀 보내고 다시 양동역 버스정거장으로 왔습니다.

여주역으로 향하는 988-2번 버스도착 시간은 여전히 20분가량 남았습니다.
아무도 없는 버스정거장 의자에 앉아 버스를 기다립니다.

양동역 버스정거장 시간표

버스정거장에는 양동역으로 오는 버스들의 시간표가 붙어있습니다.
988-2번 버스가 올 시간이 되니 승객 한두 명씩 정거장으로 오기 시작합니다.

여주행 988-2번 버스

버스가 많지 않은 곳이기 때문에 시간에 맞추어 도착하는 것 같습니다.
기다리던 버스가 회차를 해서 정거장으로 다가옵니다.

어느덧 해는 지고 약간의 밝은 기운만이 하늘 위에 맴돌고 있습니다.
밤버스를 타는 것도 오랜만입니다.
버스는 자동차 도로만 다니는 것이 아니라 몇몇 마을을 지납니다.
타고 내리는 사람은 없지만 정해진 노선을 다닙니다.
그리고 여주시내를 한 바퀴 돌아서 마지막으로 최종 목적지인 여주역으로 향합니다.

드디어 약 한 시간 십여 분 만에 여주역에 도착했습니다.
판교행 경강선 열차는 15분 뒤에 있습니다.
여주역 대합실로 걸음을 옮깁니다.